Ribeira de João Delgado (C)

Im August 2013 waren alle Stände in Ordnung, aber 2014 begrub ein Erdrutsch das Standmaterial am Kopf des C90. Im Januar 2017 wurden Seil und Maillon an R2 ersetzt; R3 erhielt eine neue Lasche, verdoppelt durch einen französischen Spit vom November 2016; die Geländerseil-Verbindung an R6 wurde ersetzt; das Geländerseil zu R7 wurde höher verlegt; und ein neuer Geländerseil-Bohrhaken am Kopf des C90 wurde außerhalb der Wasserführung platziert. Im März 2017 hinterließ ein neuer Erdrutsch Erde, die an der Kante von Véu da Noiva zurückgehalten wurde. Im August 2020 war das Geländerseil des C90 verschüttet, und das alte, beschädigte musste benutzt werden; der Absatz an R8 war zusammen mit R8 verschwunden, sodass die Linie direkt R7→R9 ging (schwererer Zug), und wegen lockerer Blöcke wurde kein neuer Zwischenstand platziert. Im Mai 2021 wurden alle Bohrhaken am großen Absturz verdoppelt, verdreifacht und verbunden; die Trümmer oben wurden weggespült; der große Wasserfall geht MC 5, C40, C50, alles rechts. Im Oktober 2022 war das Seil an R2 stark abgenutzt (ein großer Baum dient stattdessen), alle Stände mussten ersetzt werden, die Ringe an R8 waren beschädigt, wobei sich der linke Ring einklappte und das Seil einklemmte, es gab Steinschlag am großen Wasserfall, und Funkkontakt zwischen R8 und R9 ist empfehlenswert. Im Mai 2023 wurden vier Stände ergänzt (die Abseilstelle mit dem seilschützenden Baum, die letzte Abseilstelle vor Véu da Noiva, zwei Geländerseil-Bohrhaken), und eine Kette mit zwei U-Bohrhaken wurde am ersten Abschnitt von Véu da Noiva geklebt: Bring einen Schraubenschlüssel mit, um das Kettenglied festzuziehen. Im Juni 2024 waren alle Stände doppelt ausgeführt und in vernünftigem Zustand; der Piton am Strandausstieg ist in schlechtem Zustand. Im September 2025 waren die Stände in Ordnung; R2 hat einen alternativen Stand links, der nicht auf der Skizze ist. Im Juni 2026 waren alle Stände gut, außer R6, wo ein Erdrutsch den Sicherungsring zerstörte.

Zustieg: die Hauptgefahr. Der Zustieg ist die Schlüsselstelle. Die alte Straße ist mit Dornen zugewachsen (Schneidewerkzeug mitbringen), der steile Abschnitt nach den Treppen ist eng (teils nur 20 cm) und ausgesetzt, und der Bereich rutscht regelmäßig: Steinschlag am Einstieg 2023 und 2024, ein Erdrutsch am 13. September 2025, der extreme Vorsicht erfordert, und im Winter 2025/26 ein riesiger Erdrutsch, der einen 10 m Abschnitt des Pfades zerstörte. Im Juni 2026 war der Zustieg extrem schwierig, mit ausgesetztem Untergrund und vielen Ausrutschern, und erforderte das Klettern eines kurzen Abschnitts im Grad 4, um den Hauptpfad zu erreichen. Der Zustieg erfordert gute mentale Stärke und könnte jederzeit zerstört werden.

Ausstieg. Der klassische Ausstieg verläuft am Meer entlang des rechten Ufers zum Parkplatz Córrego do Inferno: nur bei Niedrigwasser mit kleiner Dünung (im Mai 2021 waren 1 m Tide und 1,8 m Dünung gerade noch möglich); ein 3 m Abseil-Piton wurde 2020 platziert, um die Brandung zu vermeiden. Vom Strand aus lässt sich der Weg zur Straße über den Betonkanal des Corrego da Furna finden (32.815134, -17.079525). Seit dem 8. August 2026 gibt es einen verbolzten Rückaufstieg am linken Ufer des letzten Wasserfalls: vom Ende der alten Straße zwei Startbohrhaken, Abseilstelle zur Kante, nächster Bohrhaken unter dem großen Block, dann weitere Bohrhaken hinunter zum Wasserfall; es braucht zwei Seile von mindestens 40 m, vor der Tour eingerichtet; nach der letzten Abseilstelle der Wand zuwenden und den grasigen Hügel rechts hochklettern, um das Seil zu finden, etwa 60 m Aufstieg. Dieser Ausstieg funktioniert auch bei Hochwasser und großen Wellen.