Ribeira da Pedra Branca

El caudal suele ser débil o normal: débil en julio de 2015, mayo de 2016, septiembre de 2017, octubre de 2023, enero de 2024, julio de 2025 y septiembre de 2025 (muy bajo y muy cálido, cuando bastaba con pantalón de neopreno); normal en septiembre de 2015, febrero de 2017, noviembre de 2022 y abril de 2025; fuerte en marzo de 2018 y de bueno a abundante después de días de lluvia en octubre y noviembre de 2024. El caudal bajo deja mucha alga en la última poza, que ensucia las cuerdas al recuperarlas.

El R2 ha sido el punto problemático recurrente: en noviembre de 2015 no tenía maillón y el descenso se hizo sobre la anilla existente; en mayo de 2016 la cuerda blanca del anclaje tenía filamentos expuestos y necesitaba sustitución; había un pasamanos fijo de cordino de 6 mm ahí en septiembre de 2017 y de nuevo en marzo de 2018; en julio de 2021 se puso un respaldo provisional alrededor del árbol, con fricción adicional al recuperar; el R1 y el R2 están sobre árboles y cintas con una fricción manejable pero relacionada con la altura. El R1 está alto a la izquierda y es fácil de localizar con una cuerda azul. En enero de 2024 el parabolt de la chapa izquierda del R5 tenía holgura y no se apretó, mientras que los dos parabolts del R6 se apretaron ese mes. En septiembre de 2015 se colocó una nueva estación en el R10, más alejada de la cascada, en la orilla izquierda, a la que se llega por el pasamanos (usa el anclaje principal como multipunto del pasamanos), para usarse solo en un rápel guiado anclado a un vehículo en la antigua carretera regional; la roca está suelta, así que los parabolts se retiraron hacia atrás, y un protector de cuerda elimina el roce. El último rápel tiene tres anclajes más dos anclajes químicos abajo para un rápel guiado, cuatro anclajes dobles en total. En julio de 2025 dos anillas nuevas en el rápel más alto dificultaron la recuperación de la cuerda y provocaron mucha fricción; para septiembre de 2025 un parabolt de los anclajes mal colocados del C50 estaba flojo y giraba. A fecha de junio de 2026 tanto el pasamanos del R2 como los anclajes de rápel del R2 están flojos y necesitan apretarse, y los puntos del R7 y el R8 se están oxidando por estar cerca del mar. En octubre de 2023 se dejó un mosquetón de rosca en el R1.

Hay pequeños desprendimientos al inicio del tramo empinado del sendero de acceso (marzo de 2018) y al inicio del barranco (enero de 2025). En abril de 2025 el árbol de en medio del rápel de entrada se había caído del muro, la zona alrededor del agujero en el muro estaba inestable, y una roca fresca de ~8 toneladas yacía al pie del R4. El sendero es resbaladizo con lluvia.

El sendero de acceso alterna entre despejado e invadido por la vegetación: invadido en julio de 2015, julio de 2017, mayo de 2021 (lleva un machete), agosto de 2022 y enero de 2024 (gira a la derecha hacia un pequeño cauce unos metros más arriba; hierba muy alta), y limpio en enero de 2015, noviembre de 2015, octubre de 2024 y abril de 2025. Su último tramo antes del bosque es peligroso. La entrada del sendero está más a la izquierda de lo esperado. En febrero de 2017 un desprendimiento en la antigua carretera regional hizo imposible aparcar al final del barranco y los coches tuvieron que dejarse a ~200 m, junto a la ETAR. El retorno es fácil.