Ribeira Funda (Inferior)

El barranco suele empezar seco y coge agua después del R1/antes de la gran caída; entra más agua después del puente. El caudal es franco en invierno (enero y diciembre), y puede ser más fuerte de lo habitual en enero y mayo. Es bajo en verano (julio y agosto), cuando la poza de salto por debajo del afluente de Terra d'Alem puede quedar demasiado poco profunda y puede haber animales muertos en el agua: en esas condiciones es mejor esperar a la lluvia. El buen caudal es típico de noviembre a enero, siendo diciembre el momento perfecto. El 5 de marzo de 2024 el caudal fue excepcionalmente alto y exigió un rápel guiado en la última caída. Las pozas de salto pueden estar poco profundas en septiembre y el segundo salto necesita precisión.

A lo largo de los años el equipo se ha ido mejorando progresivamente: el R8 tenía una sola chapa (2015) y los anclajes están a la izquierda en lugar de a la derecha como muestra la topo; las chapas del R3/R6 necesitaban reapretarse y la cuerda del R6 sustituirse (2017); la cuerda del R5 estaba desgastada (2018); el R10 estaba corroído por la salinidad del mar (2019). El R6 y el R7 se reequiparon en enero de 2021. En agosto de 2021 se añadieron cuatro parabolts químicos de titanio en la última cascada (dos de pasamanos, dos de rápel, colocados más arriba), y luego en marzo de 2024 dos anclajes químicos de titanio más en la última cascada, donde estaban los parabolts viejos, además de dos bajo el puente para evitar el roce de cuerda. Un nuevo anclaje en el R7 (segundo salto), en la orilla izquierda, permite rapelar dentro del caudal (febrero de 2025). Las anillas del acceso al C55 son fáciles de pasar por alto: están colocadas bastante retiradas en una cara de roca vertical, en la orografía derecha, siendo viejos los parabolts a nivel del suelo. El 15 de enero de 2026 el barranco sufrió un gran reequipamiento con anclajes químicos: R1 (pasamanos E5 m, rápel E+12 m), R2 pasamanos del C55 sustituido por dos anclajes químicos, R3 modificado (un solo punto mecánico por doblar), R4 (pasamanos y rápel, derecha), R5 nuevo punto mecánico único como alternativa al salto, R6 cadena nueva con anclaje químico a 15 m de altura a la izquierda (los parabolts mecánicos viejos se retiraron y se reutilizaron en el R9), R10 pasamanos y rápel de 25 m sobre anclajes químicos, con la opción existente de rápel guiado. Este reequipamiento no es una invitación a descender con mucho caudal.

La caída de piedras es el peligro dominante: caen piedras en la base de las grandes cascadas, sobre todo en días soleados y calurosos, y en el R1. En septiembre de 2022 se estaba extrayendo material inerte del cauce para obras privadas, con un cable de acero instalado entre el R1 y el R2 y mucho material vertido en el barranco. Las lluvias fuertes remodelan el cauce repetidamente (mayo de 2017, enero de 2021, que también arrastró los árboles atrapados y limpió la roca). Para febrero de 2025 se habían producido más pequeños desprendimientos, pero las pozas estaban libres de árboles y rocas. Árboles caídos han bloqueado el R3, se ha acumulado basura en la sección media, y se han encontrado cadáveres de animales cerca del puente.

La antigua carretera ER 101 ha sido bloqueada por desprendimientos repetidamente (cerrada en noviembre de 2022, despejada en enero de 2021, bloqueada de nuevo para 2025): el acceso ahora requiere el aparcamiento oficial a pie o la salida de emergencia del nuevo túnel VE2 (junio de 2025). Hubo una fuerte caída de piedras en la empinada entrada del túnel en enero de 2024: aparca y cámbiate en otro sitio. El sendero de retorno se limpió en 2025 y es menos peligroso.