Ribeira da Abelheira

Fraco em janeiro de 2015; seco em outubro de 2016; normal/forte em abril de 2019; fraco em fevereiro e maio de 2020 e em junho de 2022; muito baixo em outubro de 2023.

O C150 e os fracionamentos do R5 ao R8. A cachoeira de 150 m é o coração da rota. Em 1 de outubro de 2016 foi instalado um novo fracionamento no R8 (e uma plaqueta extra no R3); desde então a linha padrão é ir direto do R5 ao R8, tornando o R6 e o R7 desnecessários (um lance de 50 m): foi assim que a cachoeira foi descida em fevereiro de 2020, maio de 2020, junho de 2022 e outubro de 2023. O R5 fica mais à direita do que sugere o esquema da rota, pouco antes de um pequeno teto. O R8 originalmente eram spits antigos, com um spit e maillon visível abaixo. Para identificar o R8, procure uma ancoragem antiga um pouco acima e à esquerda; as novas ancoragens do R8 ficam de 2 a 3 m à direita de quem rapela, em relação às chapeletas antigas corroídas, e estavam todas em boas condições em outubro de 2023. O R8 recebe bastante água em caudal forte.

Corrosão no R8. Um problema antigo: o material zincado já mostrava alguma corrosão em janeiro de 2015, e os parabolts nas duas plaquetas de anel estavam visivelmente corroídos em fevereiro de 2020, com corrosão novamente evidente em maio de 2020 e junho de 2022. Desde outubro de 2023 há novas ancoragens no R8 ao lado das chapeletas antigas corroídas.

Outras ancoragens. O R3 tinha apenas uma ancoragem utilizável, estando a outra quebrada, em agosto de 2015; uma plaqueta foi adicionada em outubro de 2016. O R1 tem duas plaquetas de anel à esquerda. Em junho de 2022 uma árvore caída no R2 cobriu a ancoragem de aproximação, e dois ramos pendentes não puderam ser removidos da ancoragem do rapel.

Queda de pedras no C150, especialmente para quem espera no R8. Árvores caídas, mato e silvas no leito (2022, 2023).