Ribeira Funda (Inferior)

O canyon normalmente começa seco e ganha água depois do R1/antes da grande queda; mais água entra depois da ponte. O caudal é forte no inverno (janeiro e dezembro), e pode ser mais forte que o normal em janeiro e maio. É baixo no verão (julho e agosto), quando o poço de salto abaixo do afluente Terra d'Alem pode ficar raso demais e animais mortos podem estar na água: nessas condições é melhor esperar a chuva. Um bom caudal é típico de novembro a janeiro, sendo dezembro o momento perfeito. No dia 5 de março de 2024 o caudal estava excepcionalmente alto e exigiu um rapel guiado na última queda. Os poços de salto podem ficar rasos em setembro, e o segundo salto exige precisão.

Com o passar dos anos o equipamento foi sendo atualizado progressivamente: o R8 tinha uma plaqueta única (2015) e as ancoragens estão à esquerda em vez de à direita como mostrado no topo; as plaquetas do R3/R6 precisavam ser apertadas e a corda do R6 substituída (2017); a corda do R5 estava desgastada (2018); o R10 estava corroído pela maresia (2019). O R6 e o R7 foram reequipados em janeiro de 2021. Em agosto de 2021 foram adicionadas quatro chapeletas de titânio coladas na última cachoeira (duas de corrimão, duas de rapel, colocadas mais altas), depois em março de 2024 mais duas ancoragens químicas de titânio na última cachoeira onde estavam as chapeletas antigas, mais duas sob a ponte para evitar atrito na corda. Uma nova ancoragem no R7 (segundo salto) na margem esquerda permite rapelar dentro do caudal (fevereiro de 2025). Os anéis no acesso ao C55 são fáceis de não notar: estão colocados bem afastados numa face de rocha vertical na margem direita orográfica, sendo as chapeletas ao nível do solo antigas. No dia 15 de janeiro de 2026 o canyon passou por um grande reequipamento com ancoragens químicas: R1 (corrimão E5 m, rapel E+12 m), corrimão do R2 C55 substituído por duas ancoragens químicas, R3 modificado (ponto mecânico único a ser duplicado), R4 (corrimão e rapel, à direita), R5 novo ponto mecânico único como alternativa ao salto, R6 nova corrente com ancoragem química a 15 m de altura à esquerda (as chapeletas mecânicas antigas foram removidas e reaproveitadas no R9), R10 corrimão e rapel de 25 m em ancoragens químicas com a opção existente de rapel guiado. Esse reequipamento não é um convite para descer em caudal alto.

A queda de pedras é o perigo dominante: pedras caem na base das grandes cachoeiras, especialmente em dias de sol forte, e no R1. Em setembro de 2022 estava sendo extraído material inerte do leito do rio para obras particulares, com um cabo de aço montado entre o R1 e o R2 e muito material despejado no canyon. Chuvas fortes remodelam o leito repetidamente (maio de 2017, janeiro de 2021, que também arrastou as árvores presas e limpou a rocha). Mais pequenos deslizamentos de terra ocorreram até fevereiro de 2025, mas os poços estavam livres de árvores e pedras. Árvores caídas bloquearam o R3, lixo se acumulou no trecho do meio, e carcaças de animais foram encontradas perto da ponte.

A antiga estrada ER 101 foi bloqueada por deslizamentos de terra repetidamente (fechada em novembro de 2022, desobstruída em janeiro de 2021, bloqueada novamente por volta de 2025): o acesso agora exige o estacionamento oficial a pé ou a saída de emergência do novo túnel VE2 (junho de 2025). Houve uma forte queda de pedras na entrada íngreme do túnel em janeiro de 2024: estacione e troque de roupa em outro lugar. O caminho de regresso foi limpo em 2025 e é menos perigoso.